“醇洁经济 绿色未来”2022年贵阳碳中和甲醇汽车应用高峰论坛举行。业界、学界、企业和政府部门代表共聚一堂，畅谈甲醇汽车的应用场景和未来发展前景，助力国家交通领域实现碳中和。

工信部甲醇汽车推广应用专家指导委员会秘书长魏安力表示，从2004年国家发改委明确鼓励生产甲醇燃料汽车等新型燃料汽车，到2012年工信部在贵阳等10个城市开展甲醇汽车试点工作，再到2019年甲醇汽车进入全面推广应用阶段，我国甲醇汽车产业已步入发展快车道。作为全球甲醇燃料和甲醇汽车市场化推广最成功、规模最大、覆盖区域广的城市，贵阳将能源转型与甲醇汽车产业发展有机结合起来，形成了经济建设和生态文明建设高质量发展的示范效应。

澳大利亚国家工程院外籍院士、南方科技大学创新创业学院院长刘科认为，甲醇燃料兼具汽油、柴油的燃烧特性，使用安全、排放清洁，成本优势明显。与其他新能源和清洁能源(电能、氢能等)相比，甲醇燃料是仅有的常温常压下的液体能源，方便储存、运输和使用。在我国发展甲醇燃料、推广甲醇汽车，不仅能推动我国能源多元化发展、保障能源安全，还是实现交通领域“双碳”目标的重要路径。

吉利新能源商用车集团副总裁、绿色生态发展事业部总经理林啸虎表示，吉利深耕甲醇汽车领域17年，形成甲醇汽车核心技术专利200余件，开发甲醇燃料商用车、乘用车共20余款，成为全球唯一量产甲醇汽车的企业，从技术成熟度及产品投放规模方面都处于国际领先水平。全球首款醇电混动车型——吉利第4代帝豪醇电混动轿车于6月30日在贵阳上市，其百公里醇耗9.2升，每公里用车成本0.3元，为用户带来更经济、更节能的选择。

“贵州煤炭储量丰富，通过煤化工行业制取甲醇具备先天的资源优势。”贵阳市工信局一级调研员肖鲁说，目前，全市甲醇燃料出租车拥有量超17000辆，甲醇加注站达67座，已建立起完善的甲醇汽车生产、销售、服务体系和甲醇燃料输配送供应保障体系。甲醇燃料出租车已成为贵阳的一张绿色名片，不仅有效减少了碳排放量，也加快推动了煤化工产品的高效利用，构建起清洁低碳、安全高效的能源体系，助推经济效益和生态效益实现双赢。(记者 彭寻启)